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          冷熱沖擊試驗箱制冷設備常見的五大故障問題解析

          發布時間: 2020-03-02  點擊次數: 815次

          冷熱沖擊試驗箱技術規格書:

          型號(CM)

          SET-A

          SET-B

          SET-C

          SET-D

          SET-G

          內部尺寸

          40×35×35

          50×50×40

          60×50×50

          70×60×60

          80×70×60

          外部尺寸

          140×165×165

          150×190×175

          160×190×185

          170×240×195

          180×260×200

          結構

          三廂式(預冷箱)(預熱箱)(測試箱)

          氣門裝置

          強制的空氣裝置氣門

          內箱材質

          SUS#304不銹鋼

          外箱材質

          冷軋鋼板靜電噴塑

          冷凍系統

          機械壓縮二元式 復疊制冷方式

          轉換時間

          <10Sec

          溫度恢復時間

          <5min

          溫度偏差

          ±2℃

          溫度均勻度

          ≤2℃

          駐留時間

          30 min

          溫度范圍

          預熱溫度

          +60~200℃(40min)

          高溫沖擊

          +60~150℃

          預冷溫度

          +20℃~-80℃(70min)

          低溫沖擊

          -10℃~-40℃/-55℃/-65℃

          溫度傳感器

          JIS RTD PT100Ω × 3 (白金傳感器)

          控制器

          液晶顯示觸摸屏PLC控制器

          控制方式

          靠積分飽和PID,模糊算法 平衡式調溫P.I.D + P.W.M + S.S.R

          標準配置

          附照明玻璃窗口1套、試品架2個、測試引線孔1個

          安全保護

          漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、超載、過電流保護

          電源電壓

          AC380V 50Hz三相四線+接地線

          1、吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成,注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過熱蒸汽。

          正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應升高。

          吸氣溫度過高的原因主要有:
          (1)系統中制冷劑充注量不足:即使膨脹閥開到大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

          (2)膨脹閥開啟度過?。涸斐上到y制冷劑的循環量不足,進人蒸發器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。

          (3)膨脹閥口濾網堵塞:蒸發器內的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據,因此吸氣溫度升高。

          (4)其他原因引起吸氣溫度過高:如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。

          2、吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

          (1)制冷劑充注量太多:占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

          (2)膨脹閥開啟度過大:由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準確,接近環境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導致供液量過多。
          壓機結霜
          原因一:如上。
          原因二:制冷劑充注量不足,會從蒸發器一直結到壓縮機上(注:需核實);原因三:由于外部原因制冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發,此時會嚴重結霜,甚至造成濕壓縮。(如中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞,冷水機組主機壓機回氣管會結霜,排氣溫度也很低)。

          3、排氣溫度不正常——影響因素:絕熱指數、壓縮比、吸氣溫度。

          壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。

          吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。

          排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。

          造成排氣溫度升高的主要原因有:
          (1)、吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。
          (2)、冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。
          (3)、排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。

          影響排氣溫度升高的實際因素有:
          (1)、中間冷卻效率低,或者中冷器內水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。
          (2)、氣閥漏氣,活塞環漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會使級間壓力變化,只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。
          (3)、此外,水冷式機器,缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

          4.排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成,而不是壓機自身原因。

          排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
          冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。

          降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率,應全面綜合考慮。

          排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數降低,從而使制冷效率下降。
          產生這種故障的主要原因:
          (1)、冷卻水(或空氣)流量小,溫度高.
          (2)、系統內有空氣,使冷凝壓力升高.
          (3)、制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積.
          (4)、冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴重,也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

          5、排氣壓力過低——主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

          排氣壓力過低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產生于低壓端。其原因:膨脹閥冰堵或臟堵,以及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降。

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